北斗卫星系统区别于GPS的特点详细内容
1，不但可以定位，还可以发送短信
当处于深山老林或者地处于海洋荒岛的时候，手机没有信号，又没有昂贵的海事卫星时，可以通过北斗发送SOS救命信息。我国的渔民是第yi批北斗的忠实用户，全国4万余艘渔船都安装了北斗，累计救助渔民上万人。
2，厘米级定位精度
今年6月，北斗地基zhan网的开通，使得米级、亚米级、厘米级甚至毫米级的服务不再是梦想。重要的是：首chi定位时间短，实用。
3，能够与其他卫星导航兼容
现阶段北斗与GPS射频兼容，两系统民用信号实现互操作，用户可以同时使用北斗和GPS民用信号。
GPS、北斗、格洛纳斯和伽利略四大卫星导航系统如全部建成，全球导航卫星将超过百颗。北斗与其他系统兼容，造福全球用户。
4，采用了星间链路
北斗三号配置了Ka频段星间链路，采用相控阵天线等星间链路设备，实现星间双向精密测距和通信。 提高卫星定轨和时间同步的精度，进而提高整个系统的定位和服务精度。通过星间和星地链路，北斗gps车辆定位，实现对境外卫星的监测、注入功能，实现对境外卫星“一站式测控”的测控管理。
企事业车辆GPS管理方案
1.1 企事业车辆管理需求分析
随着企事业的迅速发展，车载北斗定位系统，运输车辆增加、车辆管理的问题状况日益突出，然而，北斗车载定位，由于受到距离的限制，车辆却无法得到充分的监控，因此司机偷工、偷料（油），公车私用等问题时有发生，给企事业管理带来了极大的不便，并严重导致了企事业经验成本的增加。一方面，运输车辆的不合理调度，使得车辆运行间隔不均匀，车辆滞留和堵塞的情况经常出现；另一方面，传统的调度手段是按照固定的形成时刻表来进行的，对车辆在运输路线上的状态无法了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性。
第2章 系统总体设计
2.1 宏放智联企事业车GPS安全监控系统设计原则
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：
●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。
●安全管理：、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。
●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。
●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载多种调度途径。
●区域报警1：车辆超出规定的行车范围立即报警。
●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站等。
●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。
●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。
●可靠性高：不易损坏。
●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。
●体积小巧：方便隐蔽安装。
●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。
2.1.1 系统经济性
系统设计在性能优的情况下尽量降低成本，追求性价比的化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，中山北斗定位，也保证软件系统的经济性。
2.2 企事业车辆定制的功能
2.2.1 定位、多车
●即时定位。
●连续记录车辆位置默认30秒。
●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
●在新开窗口实现对多车同事比较。
GPS定位器的运用现已更加广泛，更多的人应用同时，市面上有许多关于GPS定位器的认知误区也涌出来了。这种误区越来越多的人信以为真，以至于觉着自己买来的GPS定位器与想象中不太一样。这类形成已久的误区，今天来和大家讨论一二。
一：GPS可以随时随地定位？
GPS定位器并非在任何的地方都是有信号，而且在信号不足的情况下还会有许多的影响因素干扰定位器完成卫星信号接收。可预见的例如街边的树木，看不见的例如电磁波等，这类都是影响GPS定位器的正常信号搜索。
二：GPS定位器信号图展现设备信号质量？
大家在线下购买GPS定位器的情况下，越来越多商家会根据电脑平台或是APP展示的设备信息数量为你说明这台设备的信号好坏。确确实实，根据这种方式是可以当做辨别根据的一种，但并非的。更何况现在还有许多商家会根据某些修改软件让这个信号数值看上去更有力。所以购买时不能太过相信这个说法，要有自己的判断力，从其它方面去选择。
三：越来越多能室内定位的GPS定位器？
前文提到，影响定位器信号的有很多，其中还有一个，就是大家日常生活中常见的摩天大楼。室内，也是处在大楼内的。由于这类建筑物都是有混凝土金属覆盖，信号是没法通过的。除了窗口能接收到信号。大部分在室内大家看到的能接收到的信号其实是来自LBS或是Wi-Fi定位。这三种定位方式都各有各的优点和缺点，而且根据现阶段的技术暂时没法转变它们的原有特性。
四：有不插卡的GPS定位器？
这也是谣传，所说的免插卡定位器并非不插卡，只是生产厂家根据需求把卡内置在了设备之中而已。没卡，设备就没信号，是不能完成信号传输的。且要是这类免插卡的定位器发生故障，之后的维修也是很麻烦，对于用户来说，这大大影响了体验。
后建议大家，在决定购买GPS定位器的时候，不能只考虑单独一个因素，切记要提前准备好功课。购买前专业的业务人员会跟你说适合的款型，之后服务保障也些。
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